Dans les raffineries, plusieurs éléments majeurs influent sur les émissions de CO2 :

•         L'évolution de la demande : l'augmentation de la demande de produits pétroliers entraîne un volume accru de traitement de pétrole en raffinerie, et chaque tonne de pétrole supplémentaire raffinée génère mécaniquement des émissions additionnelles de CO2.

•         Les exigences environnementales croissantes : l'impact des projets et traitements supplémentaires requis par les réglementations européennes successives sur les carburants (Auto-Oil 2) conduisent à des émissions supplémentaires en raffinerie mais permettront en fait une réduction importante des émissions de CO2 dans le secteur des transports. Après la mise en œuvre du projet PJ21 à Port-Jérôme-Gravenchon et la construction d’une unité de désulfuration des essences à Fos, qui assurent depuis 2005 la production de carburants à basse teneur en soufre (moins de 10 ppm), de nouveaux investissements sont prévus pour que tous les carburants fabriqués dans les raffineries Esso soient sans soufre à l’horizon 2009.

•         Depuis 2005, des quotas d’émissions de CO2 sont attribués à chaque site industriel, dans le cadre de la politique gouvernementale de réduction des émissions françaises de gaz à effet de serre, et conformément à la directive européenne. Comme en 2005, la société a tenu en 2006 ses engagements de limitation d’émissions. Dans le cadre de la préparation de la seconde période du Plan national d’allocation des quotas des gaz à effet de serre (2008-2012), elle travaille à la recherche d'actions complémentaires en vue de continuer à améliorer son efficacité énergétique et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cliquez ici pour plus d'information

Ces mesures prises par Esso pour réduire de façon efficace et significative les émissions de gaz à effet de serre de ses raffineries contribuent à lutter contre le réchauffement climatique. En effet, il est aujourd’hui avéré par la communauté scientifique que la température de la terre s’est réchauffée en moyenne de 0,7 °C au cours du siècle dernier, que de nombreux écosystèmes présentent des signes de réchauffement, alors que les émissions de CO2 ont augmenté.

En plus des efforts réalisés dans ses raffineries, Esso participe via le groupe ExxonMobil à la recherche de solutions innovantes et acceptables pour limiter les émissions de CO2. En partenariat avec des constructeurs automobiles dont PSA en France, ExxonMobil  travaille sur les moteurs, les carburants et les lubrifiants pour développer des systèmes avancés de propulsion qui permettront, à terme, de réduire de façon significative la consommation de carburant des véhicules ainsi que leurs émissions.

Esso incorpore des biocarburants dans les carburants distribués sous sa marque depuis plusieurs années.
En 2006, Esso a incorporé 90 000 tonnes d’ETBE dans ses essences et 80 000 tonnes  de biodiesel dans son gazole. En 2007, la société poursuivra les adaptations et investissements nécessaires pour satisfaire l'objectif annuel national d'incorporation de 3,5 % de biocarburants. Ainsi, elle produira des bases essence spéciales, compatibles avec l’ajout d’éthanol, pour approvisionner les dépôts de Port-Jérôme-Gravenchon et de Villeneuve-le-Roi. Les biocarburants, issus de matières premières renouvelables, permettent de réduire les émissions globales de gaz à effet de serre.

Emissions de dioxyde de soufre (SO2)

Entre 2000 et 2005, les émissions de SO2 des raffineries de Fos et Port-Jérôme-Gravenchon ont diminué de plus de 10 %. Ceci est dû aux progrès opérationnels importants et aux investissements majeurs mis en place dans le cadre des nouvelles réglementations environnementales. La remontée des émissions en 2006 est liée à un arrêt temporaire de l’unité de traitement de l’hydrogène sulfuré de Port-Jérôme-Gravenchon.